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Aéronautique

aeronautique National Bronze and Metals, Inc (NBM) propose une large gamme d’alliages cuivreux, dédiés à l’industrie aéronautique, dans le but de pouvoir entièrement répondre à vos besoins actuels et futurs.
Les applications des alliages cuivreux sont variées. Vous trouverez
sans aucun doute l’alliage que vous cherchez ! Sachez que, grâce
à notre importante capacité de stockage, particulièrement sur ces produits, nous sommes en mesure de vous livrer très rapidement,
quelle que soit votre situation géographique.




CuBe2
NFL14709 - AMS 4533
AMS 4534 – AMS 4535
AMS 4650 – AMS 4651


Berylium Copper
CuAl10Ni5Fe4
NFL 14705 - AMS 4640


Nickel Aluminum Bronze

CuAl11Fe6Ni6
UA11N - NFL 14706
AMS 4590


Nickel Aluminum Bronze

disponible en barres
pleines et creuses,
et en planches
disponible en barres pleines
et en planches
disponible en barres,
courtes (610mm)
Il s ‘agit de l’alliage possédant
les meilleures qualités mécaniques.
Par ailleurs, il est aussi tout
à fait adapté pour le roulement,
grâce à sa grande capacité
de compression et sa
résistance à l’écrasement
A noter enfin que cet alliage est
anti-abrasif, anticorrosif et qu’il
est doté de propriétés
cryogéniques exceptionnelles.
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Très demandé dès qu’il
est nécessaire d’obtenir
des propriétés mécaniques
élevées, ce cupro-aluminium,
contenant 5% de nickel qui
lui confère d’excellentes
propriétés et une bonne
résistance à la corrosion.
Ainsi il est utilisé pour
les bagues et anneaux,
trains d’atterrissage,
roulements et autres
composants aéronautiques ou
militaires, pièces de timonerie
(prise dans la barre), axes
pièces pour amortisseurs
d’atterrissage, moueyx
de pales, , raccords de
tubulure d’admission ou
d’échappement.

Un traitement thermique
spécial, appliqué au
cupro-aluminium permet
d’en rendre ses propriétés
mécaniques encore plus
performantes, cet alliage
en est le résultat.
Il est très demandé
dès lors que certaines
pièces requièrent force
et dureté, tout
en étant ductiles.
Ce cupro-aluminium
renforcé est très
utilisé pour les bagues
aéronautiques militaires
demandant une forte
résistance à l’écrasement,
à l’abrasion et à
la déformation. En effet,
la force et la solidité
qui caractérisent cet
alliage lui procurent une
très bonne capacité de
résistance aux chocs.
On le retrouve dans
les sièges de
soupapes, pièces
d’atterrisseurs nécessitant
une forte résistance
à l’usure et aux chocs.



CuAl7Si2
AMS 4631 – AMS 4634


Silicon Aluminum Bronze


CuSi3Zn3Fe2
AMS 4616


Silicon Bronze

C67300
SAE J463 - J461


Manganese Bronze

disponible en barres pleines
disponible en barres rondes
disponible en barres pleines
et creuses


Ce cupro-aluminium
silicone allie la
capacité d’auto lubrification
du silicium aux intéressantes
qualités mécaniques du
cupro-aluminium. Il est
parfois utilisé à
la place du CuAl10Ni5Fe4
(AMS 4640), lorsque le cahier
des charges favorise la
lubrification. Cet alliage à
haute résistance possède
également de hautes
caractéristiques mécaniques et
d’excellentes qualités de
frottement. Il peut supporter
de très fortes charges
avec chocs éventuels.
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La présence de fer
dans cet alliage lui
donne une solidité
particulièrement remarquable,
laquelle, alliée à la
qualité d’auto lubrification
du silicium donne d’excellentes
capacités de roulement
et de résistance
à l’écrasement et aux chocs. 
Ce cupro-silicium-fer
est livré seulement
sous forme de barres.
Ces qualités mécaniques
sont obtenues par
écrouissage. Résistant à
toutes les sollicitations
les plus extrêmes,
cet alliage est très
répandu dans les
roulements aéronautiques.
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Ce bronze possède
des propriétés de
roulement et d’auto
lubrification particulièrement
intéressantes. Très résistant
aux chocs et facile
à usiner, il est
particulièrement adaptée
aux applications roulements
pour l’industrie mécanique.

CuZn23Al4
AMS 4862


Manganese Bronze

CuSn10Pb10
AMS 4842


High Leaded Tin Bronze
"80-10-10"
CuAl10Fe
AMS 4735 – AMS 4870
AMS 4871


Aluminum Bronze "9C"

disponible en barres
pleines et creuses

disponible en barres pleines

disponible en barres pleines
et creuses et en planches
"wear"

Cet alliage, proposé soit
en centrifugé soit
en coulé, est très
souvent retenu pour
les applications roulement.
Dépassant les 110ksi
de résistance à la
traction et atteignant
au minimum 14% d’élongation,
cet alliage est particulièrement
recommandé pour les
applications nécessitant un
frottement métal sur
métal, pour les
bagues notamment.
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Fort en plomb et
contenant de l’étain,
cet alliage est utilisé
pour des applications
où la résistance à
la corrosion est
indispensable, comme dans
le cadre de pression et
de vitesse élevées. La
proportion importante de
plomb renforce la capacité
d’auto lubrification. Notons
une excellente usinabilité,
à hauteur de 80% !
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Utilisé dans beaucoup
d’applications industrielles
différentes, ce cupro-
aluminium, très résistant
à la corrosion et aux chocs,
est sollicité pour des
charges lourdes, en application
roulement notamment.
Cet alliage a de nombreuses
propriétés intéressantes et
c’est le plus courant des
alliages pour roulement.
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CuAl10Ni5Fe3
AMS4880


Nickel Aluminum Bronze


CuAl11Ni5Fe5
AMS 4881


Nickel Aluminum Bronze


CuZn19Al6MnFe
NFL 14701


Aircraft Bronze
disponible en barres et tubes

disponible en barres
et tubes
s
disponible en barres pleines
et creuses
C’est le plus populaire
des bronzes pour
roulement. Il possède
des propriétés exceptionnelles
pour les charges faibles
et moyennes. De
plus, sa teneur en
plomb de 7% le
rend particulièrement apte
à l’usinage. Beaucoup
des parties rotatives
des foreuses modernes
utilisent cet alliage
à frottements réduits.
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Très utilisé en Europe,
cet alliage particulièrement
adapté au roulement,
est sollicité par
l’industrie aéronautique pour
la fabrication des
composants de trains
d’atterrissage
CuNi14Al2
UN14Al2 - NFL 14702


Sintered Bronze
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la plaquette aéronautique (en anglais)
disponible en barres et tubes
La particularité de cet
alliage lubrifié en
fait l’un des meilleurs
alliages roulement par
poudre du marché.
Cette composition donne
au produit plus de
solidité et réduit le
coefficient de friction
et permet un revêtement
uniforme de l’huile
à l’utilisation.

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